LocoTrain

在这里是页的 LocoTrain 版本高速缓存 http://www.geocities.com/lucamugnaini/nnl/i_treni/index.html April 12 2015 23:10:59.
La version � Cache � propos閑 par LocoTrain correspond au texte de la page lorsque le robot de LocoTrain l'a consult閑.
En aucun cas LocoTrain est affili� au contenu textuel ci - dessous.

i treni i treni 30 novembre 2000 il sistema tranviario qui a tokyo e` impressionante. tantissime le stazione e tantissimi i treni. c`e` anche una metropolitana grandissima nel centro di tokyo e una piu` piccola a yokohama. questa e la mia "vitale" mappa dei treni a tokyo. senza di lei forse non sarei vivo. ci sono tutti i treni, le metropolitane e le stazioni. la freccia in alto indica la mia prima casa (kita-ageo), quella in basso la mia attuale residenza (futamatagawa). al centro il ristorante (hiro-o). il "centro" di tokyo e` racchiuso in quella specie di ottagono che e` al centro. per percorrerlo tutto si impiega circa un`ora con la yamanote line. un treno circolare che passa ogni tre minuti in entrambe le direzioni. a parte i primi giorni di disorientamento, utilizzare i treni e` facilissimo. tutte le stazioni utilizzano la stessa segnaletica che dopo un po` diventa familiare ed ormai sono diffuse anche le scritte con le nostre lettere. il problema, quindi, non e` tanto prendere il treno giusto, ma piuttosto riuscire ad entrare dentro. scene come questa sono all`ordine del giorno. durante le ore di punta e` una impresa. e` incredibile come i giapponesi, un popolo cosi` riservato che evita qualunque contatto fisico anche fra amici (baci e abbracci sono molto strani qui) quando si tratta di entrare in treno non guarda in faccia nessuno. quando i treni arrivano al "capolinea" vengono accuratamente puliti e spazzolati. si entra in treno a forza di spintoni e una volta dentro ci si ritrova in una imbarazzante scatola di sardine. i treni sono puntualissimi. e` triste a dirsi, ma l`unico caso in cui i treni arrivano in ritardo qui e` quando qualcuno si suicida buttandosi sotto al treno in corsa. a me e` gia` capitato una volta. il treno si e` fermato alla stazione e dall`altoparlante hanno avvertito tutti che a causa di "incidente" il treno sarebbe stato fermo per un po`. consigliavano di andare a prendere la metropolitanta che passava dalla stessa stazione. anche in questo caso e` stata impressionante l`organizzazione. all`uscita della stazione c`era una persona a distribuire biglietti speciali per la metro. all`entrata della metro altro personale controllava questi biglietti e addirittura alla stazione di arrivo, distante diversi chilometri, erano gia` organizzati con dei cestini per raccogliere questi biglietti. se capita che non ci sia il collegamento con un`altra linea, vengono chiamati dei taxi che sostituiscono il treno. ovviamente tutto viene rimborsato istantaneamente. non mi e` ancora chiaro se i giapponesi siano veramente "liberi" oppure se vengono, in maniera implicita, controllati e guidati. alcune bambine stanno disegnando babbo natale. sui treni si passa molto tempo, quindi non e` un semplice mezzo di trasporto, ma un luogo dove si vive e si svolgono attivita` normali. si puo` disegnare, leggere, usare il telefono (anche se su molti treni sarebbe proibito) o usare il computer, come di solito faccio io. ad esempio, come ho gia` detto, e` proverbiale l`efficenza e la puntualita` dei treni giapponesi. la realta` conferma in pieno questo luogo comune. tutti i treni sono puntuali con uno scarto di 30 secondi ed hanno frequenze impressionanti. se si perde un treno non si aspetta mai piu` di otto minuti per il successivo. la cosa assurda, pero`, e` che intorno a mezzanotte tutti i treni smettono di lavorare. considerando che normalemnte si devono prendere piu` treni per muoversi da un posto ad un altro, la sera si deve partire per tornare a casa non piu` tardi delle 23. questo e` assurdo. perche` non prevedono dei treni notturni? forse perche` non vogliono che la gente faccia tardi la sera altrimenti diminuisce il rendimento a lavoro. chi ha la macchina e` ovviamente piu` libero, ma possedere una machina a tokyo e` una impresa. si deve anche possedere un parcheggio nei paraggi di casa e questi costano tantissimo. inoltre per viaggiare il treno e` molto piu` rapido. adesso sono sul treno. sto tornando a casa. ci sono anche treni espressi per andare a casa. impiegano dieci minuti e non fanno fermate. questo invece e` un locale e ne impiega 17. l`ho preso perche` qui c`erano posti liberi a sedere. passo molto tempo sui treni e piano piano sto imparando molte cose. per andare al ristorante prendo tre treni e ci metto un`ora. con un po` di pratica capisci ad esempio su quale carrozza e` meglio salire perche` quando arriva a destinazione e` piu` vicina alle scale di collegamento con il treno successivo. questo vuol dire ottimizzare. si approfitta del tempo perso in treno per riposarsi. anche a me capita di dormire, e` normale. ho anche cominciato a dormire sui treni, come del resto fanno tutti i giapponesi. non e` ancora successo che non sia sceso alla fermata giusta, ma immagino succedera` fra breve. si spediscono email agli amici utilizzando mini computer collegati ai telefoni cellulari. i treni sono tappezzati di pubblicita`. questo e` un telefono cellulare con telecamera. pubblicita` dei mondiali di calcio. la finale si terra` qui a yokohama. composizione floreale (ikebana) ad una stazione. nel cartello in altro si invita a far sedere le persone anziane, le donne che aspettano bambini, gli invalidi, ecc. i giapponesi sono normalmente persone molto civili, ma sui treni tutto cambia. nel cartello in basso si vede una scena tipica. l`uomo davanti e` ubriaco. ha la testa a forma di bottiglia di sake` (bevanda alcolica giapponese). la sera tardi quasi tutti gli uomini sono in queste condizioni. non ho capito quale sia il significato di questo cartello. "per favore trattenersi dal parlare al telefono cellulare." "per favore spengere il telefono cellulare." non usare il telefono e non indossare zaini, altrimenti la capienza della scatola di sardine si riduce drasticamente. solo nelle stazioni all`aperto ai fumatori e` consentito fumare all`interno di quest riquadri. non picchiare il controllore, non distruggere i distributori di biglietti e non fare la mano morta! buon viaggio! shinkansen il viaggio con lo shinkanses da yokohama a hiroshima dura quttro ore e mezzo. c`e` anche uno shinkansen ultra rapido che ne impiega solamente tre e quarantacinque minuti, ma dovevo pagare di tasca mia il supplemento. il prezzo del viaggio andata e ritorno e` di 33.000 yen (726.000 lire) per coprire una distanza di ... km. lo shinkansen e` molto confortevole. sfreccia veloce e silenzioso a pochi metri dalle case. spesso percorre lunghi tragitti in galleria. l`interno e` come un aereo, ma ha i finestrini piu` grandi ed e` molto spazioso. posso allungare completamente le gambe, finalmente. ho la sensazione che sia piu` largo dei treni convenzionali. sono appena passato da kobe. adesso e` buio ma all`andata ho ripercorso con nostalgia le tappe del mio viaggio in giappone fatto a maggio: le case basse di kyoto, le due torri con il foro nel mezzo di osaka, la stretta stazione di shin-kobe incastrata nella montagna rokko, il bellissimo castello di himeji. prima ancora mi sono emozionato vedendo per la prima volta l`onorevole fujisan, il monte fuji. non e` un simbolo per noi, ma in questi ultimi anni ho letto di lui, ho visto le sue raffigurazioni fatte dal pittore hoksai, i racconto del giornalista fiorentino tiziano terzani. inevitabilmente trovarmelo inaspettatamente ergersi imponente fuori dal finestrino del treno mi ha emozionato. geovisit();